FMS Gruppe A Anlage für VW BORA 1J2 2.3 V5 - 110 KW / 981419-x

Hersteller: Friedrich Motorsport

System: Gruppe A Anlage

Material: Edelstahl

auf Wunsch können die Systeme auch passend für die V6 Heckschürze geliefert werden, bitte bei Bestellung angeben (nicht bei Duplex)

nur 1.4l 16V 55kW / 1.6l 74/75kW / 1.6l 16V 77kW / 1.6l FSI 81kW / 1.8l Turbo 110/132kW / 2.0l 85kW / 2.3l V5 110/125kW

bitte bei Bestellung verbaute Heckschürze angeben (Standard, Rieger, etc.)

bitte bei Bestellung gewünschtes Endrohr mitangeben

Zulassung: EG

897,92 €

inkl. 19% USt. , zzgl. (FMS)

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Stück

Hersteller: Friedrich Motorsport
System: Gruppe A Anlage
Material: Edelstahl
auf Wunsch können die Systeme auch passend für die V6 Heckschürze geliefert werden, bitte bei Bestellung angeben (nicht bei Duplex)
nur 1.4l 16V 55kW / 1.6l 74/75kW / 1.6l 16V 77kW / 1.6l FSI 81kW / 1.8l Turbo 110/132kW / 2.0l 85kW / 2.3l V5 110/125kW
bitte bei Bestellung verbaute Heckschürze angeben (Standard, Rieger, etc.)
bitte bei Bestellung gewünschtes Endrohr mitangeben
Zulassung: EG
Artikelzustand: Neu
Abbildung und Mediendateien können vom Original abweichen!

Artikeldetails

Sie können zwischen folgenden Materialien wählen:

Chromstahl: Chromstahl wird mit einer geringen Menge Chrom legiert. Das heißt beim Schmelzvorgang wird Chrom mit dem Eisen vermischt. Der Chromstahl verhindert durch eine dünne Schutzschicht um das Eisen das Rosten. Allerdings nicht dauerhaft
Edelstahl: Edelstahl wird mit 20% Chrom und 8% Nickel legiert. Der hohe Chromstahlanteil bildet eine dauerhafte Schutzschicht um das Eisen. Somit kann Sauerstoff und Wasser nicht mit dem Eisen reagieren. Hieraus ergibt sich das glänzende, rostfreie Material
Aluminierter Stahl: Aluminierter Stahl wird mit einer geringen Menge Alu legiert, das erhöht die Zunderbeständigkeit und hält dadurch mehr Hitze aus. Es hat den Nachteil, dass es in Verbindung mit Sauerstoff und Wasser oxidiert, also rosten kann