FMS 70mm Duplex Anlage für VW JETTA III 1K2 1.4 TSI - 125 KW / 881434TD-x

FMS 70mm Duplex Anlage für VW JETTA III 1K2 1.4 TSI - 125 KW / 881434TD-x

Artikelnummer: FMS.21460
HAN: 881434TD-x
Hersteller:

Hersteller: Friedrich Motorsport

System: 70mm Duplex Anlage

Material: Edelstahl

für Fahrzeuge mit Frontantrieb

ab Baujahr 2005

nur für 1.4l TSI 90/103/118/125kW / 2.0l TSI 147kW / 2.0l TDI 103/125kW

bitte bei Bestellung verbaute Heckschürze angeben (Standard, Rieger, etc.)

bitte bei Bestellung gewünschtes Endrohr mitangeben

Zulassung: EG

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Stück

Kurzbeschreibung:

Hersteller: Friedrich Motorsport
System: 70mm Duplex Anlage
Material: Edelstahl
für Fahrzeuge mit Frontantrieb
ab Baujahr 2005
nur für 1.4l TSI 90/103/118/125kW / 2.0l TSI 147kW / 2.0l TDI 103/125kW
bitte bei Bestellung verbaute Heckschürze angeben (Standard, Rieger, etc.)
bitte bei Bestellung gewünschtes Endrohr mitangeben
Zulassung: EG
Artikelzustand: Neu
Abbildung und Mediendateien können vom Original abweichen!

Gebrauchsnummern:

881434TD-x, 881434TDx

Artikeldetails

Friedrich Motorsport Duplex Systeme

Viele hochwertige Fahrzeuge werden heutzutage schon mit Auspuffanlagen ab Werk ausgeliefert bei denen die Endrohre links und rechts am Fahrzeugheck herauskommen. Mit unseren Duplex-Systemen haben sie die Möglichkeit ihr Fahrzeug entsprechend aufzuwerten. Im Lieferumfang ist immer, soweit nicht anders im Katalog gekennzeichnet, eine EG-Betriebserlaubnis, alle Montageteile, wie Halter, Gummiaufhängungen und Schellen enthalten, die zur Montage notwendig sind. Zur individuellen Gestaltung des Fahrzeughecks kann zwischen den stätig mehr werdenden Endrohrvarianten frei gewählt werden.

Wichtig!!! Generell gilt es hier zu beachten, dass die Verwendung in Verbindung mit einer Anhängerkupplung nur möglich ist, wenn das Fahrzeug bereits ab Werk mit jeweils einem Schalldämpfer links und rechts oder mit einem quer zur Fahrtrichtung liegenden Schalldämpfer ausgestattet ist.

Sie können zwischen folgenden Materialien wählen:

Chromstahl: Chromstahl wird mit einer geringen Menge Chrom legiert. Das heißt beim Schmelzvorgang wird Chrom mit dem Eisen vermischt. Der Chromstahl verhindert durch eine dünne Schutzschicht um das Eisen das Rosten. Allerdings nicht dauerhaft

Edelstahl: Edelstahl wird mit 20% Chrom und 8% Nickel legiert. Der hohe Chromstahlanteil bildet eine dauerhafte Schutzschicht um das Eisen. Somit kann Sauerstoff und Wasser nicht mit dem Eisen reagieren. Hieraus ergibt sich das glänzende, rostfreie Material

Aluminierter Stahl: Aluminierter Stahl wird mit einer geringen Menge Alu legiert, das erhöht die Zunderbeständigkeit und hält dadurch mehr Hitze aus. Es hat den Nachteil, dass es in Verbindung mit Sauerstoff und Wasser oxidiert, also rosten kann